2023年2月17日，郭麗接到電話通知，她的案子將於20日一審宣判。

她想，得弄出點事來，弄病也可以，如果去醫院肯定會碰見陌生人幫助她。李家人帶著郭麗趕集，她趁人多借口去上廁所，抱著孩子扭頭上了國道，買了一張兩塊多的車票，坐上了汽車。

她叫閨蜜來陪她，兩人繞著西安護城河散步聊天。早晨四五點，她就醒來，幫助老人吃飯、洗漱，照顧家裏的貓咪和鸚鵡。再進屋裏，她看到牆中間貼了個喜字。

他說，你母親天天哭，眼睛都快哭瞎了，你不去看你媽一眼嗎？郭麗心軟了。她知道，父母為了找回她把做生意的車都賣了，還欠了親戚的債，父母更是經曆著尋找她的疲憊和痛苦。

案子再翻出來，大兒子不滿，他想通過劉鈺傳話，李繼瑞人都死了，為什麽還要追究？劉鈺很生氣，質問他，如果是他自己女兒遭遇了同樣的事情，怎麽辦？後來，劉鈺的微信、電話都被這個哥哥拉黑。

她曾經一遍遍向人解釋被拐賣不是她的錯，但漸漸地，她疲於自證清白，索性躲開了整個環境。同時受國際、國內形勢影響，國家新能源公交車運營補貼政策調整，對公交造成沉重打擊。

商丘市交通運輸局後回應道，市交通運輸局和市公交公司按照保順暢、增覆蓋、疏擁堵、促循環、短換駁、消盲點總體思路，聚焦城區學校、居住小區、市場商圈、園區企業分布，優化調整22條公交線路，提高公交車滿載率，提升公交企業的經營效益等。目前，公交恢複運力不足70%，30%以上的冷僻公交線路客流嚴重不足，市公交公司運營已出現困難。

澎湃新聞注意到，2022年5月，開始有商丘網友反映市區範圍內有半數公交車好像停運，剩下運營的班次也減少明顯等問題，商丘市交通運輸局6月答複稱，受疫情影響，居民出行乘坐公交車意願明顯降低，公交有序恢複運營後，客流呈斷崖式下降。同年7月，商丘市委市政府決定開展市區交通秩序規範管理和綜合整治工作，分時段、分路段、分區域禁行電動（燃油）三輪車、電動四輪車。

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